| Lugar de origen: | CHINA |
|---|---|
| Nombre de la marca: | TECHKING |
| Certificación: | CCC |
| Número de modelo: | TK-QY180 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
| Precio: | By negociation |
| Detalles de empaquetado: | Paquete desnudo, cargado en envase plano del estante o enviado por R&R |
| Tiempo de entrega: | 120 días |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacidad de la fuente: | 10 unidades/mes |
| Nombre: | Tractor del remolque de los aviones | Dimensiones: | 7270*2600*1650m m |
|---|---|---|---|
| Base de rueda: | 2750 milímetros | Capacidad del remolque: | 250T |
| Peso de vehículo grueso: | 25000 kilogramos | velocidad máxima: | 30km/h |
| Diámetro de torneado mínimo: | 11800 milímetros | ||
| Alta luz: | tractor del pushback de los aviones,tirón de la remolque del aeroplano,tirón de la remolque del aeroplano 31km/hr |
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Tractor de la remolque de 180 aviones de KN B767-300
El avión de la serie HF6150, usando la más nueva tecnología europea, se diseña para empujar y tirar todo sabe que el cuerpo estrecho y el ro seguros amplían los aviones medios del cuerpo.
El tirón máximo de la barra del drenaje para esta serie está hasta 180KN que el avión incluye B717; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 o cualquier aviones debajo de 300.000 kilogramos. Ergonómico diseñado proporciona los tractores de la agilidad, de la visibilidad, durables y confiables. Uno de los diseños de la unidad es que tiene tres swithces de la seguridad de tipos de la antena, similar al otro tractor pesado aumentado del taxi.
Uno de éstos toca un onstacle, él parará el vehículo totalmente. Esto prevendrá cualquier accidente sucedió.
Descripción:
Los aviones confiables de las ofertas del tractor de la remolque de los aviones TK-QY200 empujan y tiran de servicio de plena conformidad con estándares del andinternational de CAAC, por ejemplo, IATA AHM 905, IATA AHM 910, IATA AHM 913, IATA AHM915, IATAAHM 916, IATA AHM 955, MH/T6017 etc.
Especificaciones:
| Dimensiones | Funcionamiento | ||
| Dimensiones totales | 7270*2600*1650m m | Tirón de la barra de remolque | 180 KN |
| Base de rueda | 2750 milímetros | Capacidad del remolque | 250000 KILOGRAMOS |
| Delantero/parte posterior AxleTread | 2230m m | Peso de vehículo grueso | 25000 KILOGRAMOS |
| Separación de tierra | 200 milímetros | Velocidad máxima | 31 km/hr |
| Min. Turning Diameter | 11800 milímetros | ||
| Separación de tierra delantera del tirón | 265/395 milímetro | ||
| Separación de tierra posterior del tirón | 370/470 milímetro |
Aviones aplicables:
A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319, A320, A330-200, A330-300, B717, B737, B757, B767-300, B767-400, B787-3, B787-8, B787-9
Puntos culminantes:
Componentes confiables avanzados importados por ejemplo: Motor de Deutz, FunkTransmission, árbol de Kessler, etc, asegurando una operación y un funcionamiento largos confiables de la duración.
Sistema de frenos del circuito dual independiente para asegurar una operación de la seguridad.
Emergencia delantera/revés en caso del fallo mecánico.
Visión amplia que conduce la cabina, facilitando una visión más fácil al actuar, evitando la operación de la falta.
Disipador independiente del calor para que motor, transmisión, CA, sistema hydráulico y radiador eviten sobrecalentamiento.
Diseño, de escasa altura compactos, y distancia entre ejes corta que facilita una operación fácil y flexible.
sistema de frenos independiente confiable Transmisión-originario, actuando en los frenos de disco en las ruedas.
El sistema de lubricante centralizado, lubricando todo el engrasar señala automáticamente.
Equipado de la dirección de emergencia y del frenado de la emergencia. La parada de emergencia se equipa para parar todas las acciones inmediatamente para prevenir accidentes.
Equipado de 4 ruedas que dirigen, de 2 ruedas que dirigen, del paseo del cangrejo y del sistema de la corrección automática de la desviación.
Adapte el desplazamiento, frenando y la operación de emergencia es protegida por los dispositivos de seguridad, para prevenir el maloperation y accidentes.
Todos los tirones son fácilmente observables de la cabina de la impulsión. Un reflector ajustable y una luz del tirón se equipan a facilitar la observación posterior del tirón.
Además, la cabina de la impulsión es portátil a facilitar una mejor observación respecto al tirón posterior. La cabina de la impulsión se equipa del sensor anticolisión para prevenir la cabina de la impulsión de choca los aviones.
Equipado de los estabilizadores y del punto de enchufe, para facilitar el reemplazo de la rueda y el mantenimiento.
