Lugar de origen: | Chongqing, China |
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Nombre de la marca: | DIMA |
Certificación: | CCC, ISO |
Número de modelo: | DMT5047XYCL2-AM |
Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
Precio: | By negociation |
Tiempo de entrega: | 1 mes |
Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente: | 2000Units/Year |
Nombre de producto: | DMT5047XYCL2-AM acorazados cobran adentro el vehículo del tránsito | Tipo de impulsión: | 4x2 |
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Nivel a prueba de balas: | B4-B5 | Modelo del motor: | JX493ZLQ6 sobrealimentó intercooled, motor diesel del carril común de la alta presión |
Volumen de la caja del billete de banco (M3): | 3.6/ 3.5/3.1/2.7/2.35 (según la dimensión del cuerpo del vehículo) | Dislocación: | 2,771 |
Seguimiento de GPS: | Sí | Sistema de vigilancia: | Sí |
Alta luz: | vehículos acorazados del CIT,Portador de efectivo a prueba de balas B5,1100kg cobran adentro los vehículos del tránsito |
Acorazado aproveche el vehículo para las mercancías valiosas del dinero del transporte del acompañamiento para el banco con GPS y la supervisión que sigue para el banco
Descripción:
Dima MT5047XYCL2-AM acorazada cobra adentro el vehículo del tránsito es hecha adoptando el chasis reforzado special del tránsito de JMC. El aspecto del vehículo es liso y hermoso. Se equipa de la carlinga, de la cabina del acompañamiento y de la cabina del billete de banco. La carlinga y la cabina del acompañamiento son a prueba de balas en los cuatro lados. La carlinga se proporciona los agujeros de la transferencia de la cuenta, la cabina del acompañamiento tiene agujeros del tiroteo en ambos lados, y se equipa de un sistema de vigilancia dual de la cámara del color. El coche entero tiene puertas principales izquierdas y derechas, una puerta deslizante en el lado derecho, una puerta deslizante delantera de la caja del efectivo, una puerta posterior de la seguridad de la caja del efectivo, y una puerta posterior doble
Características del funcionamiento:
1. Adopte el chasis reforzado special del tránsito de JMC, que es fortalecido directamente por el fabricante del chasis según nuestras necesidades y proporcionado especialmente nosotros. Funcionamiento confiable detrás del camión del transporte del efectivo, capacidad de carga fuerte, buena actuando estabilidad
2. La primera puerta lateral del compartimiento del acompañamiento fue cambiada de una puerta deslizante a una estructura de puerta de la lado-abertura, y un tratamiento especial del fortalecimiento fue hecho. Es conveniente abrirse y cerrarse, confiable, y tiene una vida más larga. Soluciona totalmente el problema que la puerta deslizante del compartimiento del acompañamiento es fácil de caer. En una emergencia, puede también ser utilizado como un escudo a prueba de balas para proteger contra enemigos potentes
3. Fortalezca la columna de la puerta y añada la ayuda auxiliar a la cerradura de puerta del cuerpo para evitar que la puerta caiga y para asegurarse de que la puerta se puede abrir y cerrar fexiblemente
4. La cubierta del vehículo entero, el tablero del guardia de la caja del transporte del billete de banco, y las costillas de refuerzo internas son toda hicieron por procesos de la pieza estampada en frío y de la soldadura por puntos; la estructura corporal tiene buena fuerza y alta calidad superficial. La placa de acero a prueba de balas se corta y corte con una máquina-herramienta del control numérico del laser para asegurar la consistencia antibalística del funcionamiento y del montaje del producto
5. La asamblea componente adopta el tratamiento antioxidante de la electroforesis catódica total, combinado con la reparación local del punto del cuerpo y la ceniza que raspa y seca el proceso de pulido, que mejora el funcionamiento anticorrosión del vehículo y amplía la vida de la carrocería.
6. Selección de la placa de acero a prueba de balas ultrafina (2.2m m). Completamente en vista del funcionamiento antibalístico, los requisitos de la perdida de peso del vehículo y las necesidades de formación locales, la placa de acero a prueba de balas más fina actual con buena plasticidad y la soldabilidad se utiliza. Comparado con los materiales ligeros convencionales, la placa de acero tiene las ventajas de la resistencia a las inclemencias del tiempo fuerte, de la vida de servicio larga, y de ninguna necesidad del mantenimiento, que puede reducir grandemente el coste del usuario de uso.
7. Vidrio a prueba de balas seleccionado según diversas piezas. El parabrisas delantero adopta el mejor funcionamiento óptico, vidrio a prueba de balas antiarañazos, y la pieza de la ventana lateral utiliza el nuevo tipo ultrafino vidrio a prueba de balas de la placa del proceso estadístico, que tiene capacidades a prueba de balas y del anti-alboroto fuertes y buen funcionamiento óptico.
Parámetros técnicos principales:
Modelo | DMT5046XYCL2-AM |
Compañía del chasis/de la fabricación | JX6490T-L6/JMC |
Sistema de impulsión | 4×2 |
Dimensiones totales L×W×H milímetro |
5198 (con el parachoques delantero)/5360 (con el tope delantero y trasero) × 1972×2230 (eléctrico)/2285 del tragaluz (tragaluz manual) (mediados de-tejado original con el cuerpo largo del vehículo) 5198 (con)/5360 (con el tope delantero y trasero) ×1972×2250 (cuerpo largo del parachoques delantero del vehículo del mediados de-tejado hecho a sí mismo) 5198 (con el parachoques delantero)/5360 (con el tope delantero y trasero) ×1972×2090 (manual)/2050 del tragaluz (tragaluz eléctrico) (cuerpo extendido del vehículo del tejado plano) 4848 (con el parachoques delantero)/5010 (con el tope delantero y trasero) ×1972×2285 (manual)/2230 del tragaluz (tragaluz eléctrico) (cuerpo original del vehículo del cortocircuito del mediados de-tejado), 4848 (con el parachoques delantero)/5010 (con el tope delantero y trasero) ×1972×2290 (manual)/2250 del tragaluz (tragaluz eléctrico) (cuerpo del vehículo del cortocircuito del tejado plano) |
Dimensiones de la caja del billete de banco L×W×H milímetro |
1430×1680×1510 (mediados de-tejado original con el cuerpo largo del vehículo); 1430×1680×1460 (cuerpo largo del vehículo del mediados de-tejado hecho a sí mismo); 1430×1680×1300 (cuerpo extendido del vehículo del tejado plano); 1080×1680×1510 (cuerpo original del vehículo del cortocircuito del mediados de-tejado); 1080×1680×1300 (cuerpo del vehículo del cortocircuito del tejado plano) |
Volumen | 3,6 (mediados de-tejado original con el cuerpo largo del vehículo); 3,5 (cuerpo largo del vehículo del mediados de-tejado hecho a sí mismo); 3,1 (cuerpo extendido del vehículo del tejado plano); 2,7 (cuerpo original del vehículo del cortocircuito del mediados de-tejado); 2,35 (cuerpo del vehículo del cortocircuito del tejado plano) |
Peso en vacío (kilogramo) | 2500 (cuerpo largo del vehículo), 2410 (cuerpo corto del vehículo) |
Peso de vehículo grueso (kilogramo) | 3510 |
Carga clasificada (equipo incluyendo) (kilogramo) | 1010 (cuerpo largo del vehículo), 1100 (cuerpo corto del vehículo) |
Pasajeros clasificados | 5, 6 |
Modelo del motor | JX493ZLQ6 sobrealimentó intercooled, motor diesel del carril común de la alta presión |
Dislocación (l) | 2,771 |
Poder máximo (Kw/r/min) | 85/3200 |
Esfuerzo de torsión máximo (N.m/r/min) | 285/2000 |
Pisada (delantera/parte posterior) (milímetros) | 1692/1700 |
Distancia entre ejes (milímetro) | 2835 |
Velocidad máxima (kilómetros por hora) | 120 |
Separación de tierra | ≧168 |
Especificaciones del neumático | 215/65 R16C |
Nivel a prueba de balas | B4-B6 |
Configuración opcional: | puerta posterior doble-abierta de la doble-capa; puerta posterior solo-abierta de una sola capa; puerta posterior solo-abierta de la doble-capa; puerta posterior doble-abierta del seguro |